Masterarbeit zur Entwicklung einer thermisch gekoppelten Verlustberechnung in E-Drive-Zahnrädern und -Lagern

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Wie hängen Viskosität, Rheologie und Oberflächenqualität mit den Verlusten in elektrischen Antrieben zusammen? In dieser Masterarbeit untersuchst du die Wechselwirkungen zwischen Schmierstoff, Zahnradkontakten und dem thermischen Haushalt eines e-Drive-Systems.

Aufgaben

Du analysierst den Einfluss von Viskosität und Rheologie des Schmierstoffs auf die Verluste von Zahnrädern und Lagern in elektrischen Antrieben.; Dabei untersuchst du die Wechselwirkungen zwischen den Schmierstoffeigenschaften und dem thermischen Haushalt des gesamten e-Drive-Systems.; Mithilfe von TEHD-Simulationen bewertest du den Einfluss der Oberflächenqualität von Zahnradkontakten.; Unter Berücksichtigung des thermischen Zustands des Systems bestimmst du eine optimale Viskosität und Rheologie des Schmierstoffs in Abhängigkeit von der Oberflächenqualität der Zahnräder.; Für die Analyse nutzt du TEHD-Simulationen und verfügbare thermische Methoden innerhalb der FVA.

Anforderungen

Ausbildung: Masterstudium im Bereich Elektromobilität, Maschinenbau, Computational Engineering oder vergleichbar mit sehr guten Studienleistungen; Erfahrung und Know-how: in Matlab oder Python, Kenntnisse in Simulation und mathematischer Modellierung; Persönlichkeit und Arbeitsweise: dir gelingt es, Aufgaben diszipliniert und zuverlässig anzugehen; Arbeitsalltag: deine Präsenz vor Ort ist erforderlich; Sprachen: sehr gutes Englisch und gutes Deutsch