Kryminologia kojarzy się z pracą przy śledztwach, ale zakres możliwych ról jest znacznie szerszy. Absolwenci wykorzystują wiedzę o przestępczości, prawie, zachowaniach społecznych i technikach kryminalistycznych m.in. w analizie, bezpieczeństwie i instytucjach publicznych. Sam dyplom nie gwarantuje jednak konkretnego stanowiska - liczą się praktyczne umiejętności, doświadczenie i wymagania danej organizacji.
Belgijski rynek pracy od lat mierzy się z niedoborem fachowców w zawodach technicznych i rzemieślniczych. Lokalni pracodawcy coraz częściej sięgają po pracowników z Polski, oferując im wynagrodzenia znacznie przewyższające krajowe stawki, zwrot kosztów dojazdu i pomoc w organizacji zakwaterowania. Nie chodzi jednak wyłącznie o pieniądze - to też zawody, w których doświadczenie i konkretne umiejętności liczą się bardziej niż dyplom czy znajomość języka. Przyjrzyjmy się bliżej trzem branżom, w których obecnie najłatwiej o dobrze płatną pracę w Belgii: utrzymaniu ruchu, stolarstwu oraz montażowi ogrodzeń i bram.
Już ponad 90% organizacji w USA i Wielkiej Brytanii korzysta ze wsparcia sztucznej inteligencji w działaniach związanych z wyszukiwaniem i zatrudnianiem pożądanych pracowników. Z drugiej jednak strony niemal 54% firm uważa, że wykorzystanie AI przez kandydatów utrudnia ocenę ich kompetencji. Jakie są najczęstsze bariery wdrożenia AI w organizacjach? Które z obszarów z powodzeniem są wspierane, a jakie tracą na jakości wraz z wprowadzeniem sztucznej inteligencji? O tym w raporcie ManpowerGroup Talent Solutions 'The New Talent Equation: Building Better Talent Decisions'.
W życiu każdego z nas może pojawić się moment, gdy codzienne wyzwania, przewlekły stres czy narastający lęk nas przytłaczają. Kryzys psychiczny to przejściowe lub długotrwałe zachwianie równowagi emocjonalnej, które utrudnia normalne funkcjonowanie i obniża jakość życia. Jeśli zdecydujesz się poszukać pomocy, rozróżnienie pojęć takich jak psycholog a psychoterapeuta, czy psychiatra a psychoterapeuta może okazać się kluczowe. Zastanawiasz się, kogo wybrać, oraz jak wygląda pierwsza wizyta u psychoterapeuty? Czytaj dalej.
Kierowcy ciężarówek kursujących na długich trasach nie mogą pracować w Europie dłużej niż przez 48 godzin w tygodniu - postanowił Parlament Europejski. Decyzję natychmiast skrytykowały organizacje branżowe UEAPME i SME, bo ich zdaniem ograniczy swobodę małych pracodawców w organizowaniu pracy zależnie od potrzeb.
Głosowanie w Strasburgu jest również sprzeczne ze stanowiskiem rządów i Komisji Europejskiej, które zgodziły się na ograniczenie czasu pracy kierpców korporacyjnych (firmowych), a jednocześnie chciały dać więcej swobody kierowcom niezależnym, indywidualnym.
Dotychczas stosowano wyłączenia od normy 48 godzin na rozładunek, sprzątanie (mycie) pojazdów i załatwianie formalności celnych. Zgodnie z unijną dyrektywą kierowcy firmowi mogą pracować do 60 godzin w tygodniu, o ile średnia z 4 miesięcy nie przekracza 48 godzin. W Strasburgu doszło do ostrej debaty między dwoma blokami.
Socjaliści, komuniści, Zieloni i kilku konserwatystów byli za niemal całkowitym parytetem dla 
obu kategorii kierowców, aby można było unikać tzw. dumpingu socjalnego i zmniejszyć liczbę wypadków drogowych. Z kolei konserwatyści i liberałowie sprzeciwili się wprowadzaniu limitów wobec kierowców indywidualnych i szefów małych firm, którzy zatrudniają ich. Twierdzili też, że nie będzie możliwe kontrolowanie przestrzegania tej ustawy.
Ostatecznie 368 eurodeputowanych głosowało za ograniczeniem czasu pracy, 301 przeciwko, a ośmiu wstrzymało się od głosu. W odrębnej uchwale 383 odrzuciło stanowisko Komisji Europejskiej, a 263 poparło je.
- Od tej pory pracodawcy nie będą mogli zmuszać kierowców do fałszywej niezależności - stwierdziła Karima Delli z francuskiej Partii Zielonych. - Niezależnie od ich statusu, zmęczony kierowca stanowi zagrożenie dla własnego życia i dla życia innych - dodała.
Źródło: www.kariera.pl
Niemcy
Wielka Brytania
Holandia
Irlandia
Norwegia
Szwajcaria